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長城自主研發1.5GDIT榮獲

2020-05-11  來自: 長城汽車官網 瀏覽次數:597

2017年11月30日,長城汽車自主研發的1.5GDIT發動機,在“中國心”年度十佳發動機評選活動中榮獲“十佳發動機”稱號。該獎項由世界三大發動機評選之一,也是國內的汽車動力系統評選機構,從50多款參評產品歷經9個月的嚴格評審中層層選出。

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作為國內影響力的車用發動機評選活動,“中國心”年度十佳發動機評選由“汽車與運動雜志社”聯合“中國汽車工業協會、中國內燃機工業協會等七大支持單位”共同主辦,其權威性深得業內人士的認可。該獎項的頒發,不僅對長城汽車的研發實力給予了充分肯定,更是對自主品牌的向上突破給予了的鼓舞?!?/p>

技術

這臺由長城汽車自主研發的1.5GDIT發動機,從項目預研到實現量產共歷時60個月的錘煉,該產品在整機方面申請專利多達91項;僅缸蓋集成排氣歧管技術就獲得授權專利4項。

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1.5GDIT發動機在國內首次采用了自主開發的CVVL連續可變氣門升程技術,并集成了中置噴油器、缸蓋集成排氣歧管、高瞬態響應性電控增壓器、二級變排量機油泵、進排氣雙VVT、雙回路冷卻系統等技術,技術達到了國內、水準。

值得一提的是1.5GDIT是國內家應用CVVL進氣可變氣門升程技術的發動機。進氣門實現連續可變氣門升程控制,在雙VVT基礎上進一步降低泵氣損失,在不同負荷下實現進氣柔性控制,改善各工況進氣特性,升程 8.64mm,小升程0.8mm。在部分負荷工況通過采用小升程及提前小升程相位,可實現高降低油耗8.4%(城市道路常用工況)。

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CVVL連續可變氣門升程技術

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非接觸懸吊式高壓燃油噴射系統

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缸蓋集成水冷排氣歧管  

動力更強

1.5GDIT發動機功率為124KW,在1000rpm時渦輪增壓器就開始介入,1400rpm時即可達到扭矩285N?m,升扭矩高達190N?m/L,超越同級別競品車型,迸發出"夢幻引擎"的強勁動力。

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油耗更低

在油耗控制上,在進氣全可變氣門升程技術(CVVL)、缸蓋集成排氣歧管、二級可變排量機油泵、進、排氣雙VVT等先技術加持下,有效的保證了的燃油經濟性;與競品相比,百公里6.8L/100KM的綜合油耗在同排量車型中油耗低。

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鎧甲系統更

  1.5GDIT發動機搭載全新哈弗H6車型,該黃金組合不僅帶給消費者暢快的行駛感受,更是為乘客的解決了后顧之憂。全新H6 1.5GDIT全系標配博世第九代ESP車身穩定系統、TPMS胎壓監測系統、智能啟停、無鑰匙進入與一鍵啟動、倒車雷達等諸多豐富配置,哈弗追求之心可謂不遺余力;同時HDC下坡輔助、HHC上坡輔助、右前盲區可視、主動頭枕等主被動配置也是一應俱全。新車采用激光焊接技術,高強鋼占比超65%,成功挑戰了“中國品牌SUV嚴翻滾試驗”,構建起的“鎧甲系統”。

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此次完全自主研發的1.5GDIT發動機斬獲“年度十佳發動機”稱號,是長城汽車展示雄厚研發實力的又一力證,作為國人,我們深感自豪。在以“技術制勝”的制造領域,長城汽車的技術研發實力已實現“質”的飛躍,這也說明自主品牌已經完成了向上突破。

關鍵詞: 長城汽車   發動機        

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